autoefl.pl

Auto wiadomości dostarcza Moto24.tv

Lancia Delta była kiedyś sportowym kompaktem, na bazie którego budowano rajdowe samochody. Teraz to eleganckie i luksusowe auto, chętnie kupowane przez kobiety.

Znakiem rozpoznawczym Delty jest duża osłona chłodnicy. Przód wyróżnia się również wielobocznymi reflektorami, ze światłami do jazdy dziennej zbudowanymi z dwudziestu diod LED. Z diod są również zbudowane tylne, wąskie lampy, poprowadzone po błotnikach. Elegancję samochodu podkreślają liczne chromowane listwy. Piękna karoseria Delty zapewnia pasażerom duży poziom bezpieczeństwa w razie wypadku. Kompaktowa Lancia dostała w testach EuroNCAP pięć gwiazdek.

Wnętrze jest równie ciekawe, ale czasami ergonomia przegrywa w nim z wzornictwem. Zagłówki w przednich fotelach są wąskie, twarde i tak wyprofilowane, że nie sposób opierać na nich dłużej głowę. Nieporozumieniem jest umieszczanie regulacji wysokości świateł po prawej stronie konsoli centralnej. Deska rozdzielcza sprawia jednak dobre wrażenie. Materiały są wysokiej jakości, a poszczególne elementy dobrze spasowane. Zegary są czytelne, zarówno w dzień, jak i w nocy. Kabina jest wykończona skórą i Alcantarą. Tylna kanapa ma regulowane oparcie. Można je też przesuwać w przód i w tył, co wpływa na pojemność bagażnika. W zależności od położenia tylnego rzędu, kufer mierzy od 380 do 480 litrów.

Testowana wersja była wyposażona w wysokoprężny silnik 1,6 MultiJet o mocy 120 KM i maksymalnym momencie obrotowym 300 Nm. Delta w cyklu miejskim spala zaledwie 5,5 l/100 km, czyli o,5 l mniej, niż deklaruje producent. Za miastem Lancia zadowalała się średnio 4,5 l oleju napędowego na 100 km. Samochód zaczyna dynamicznie jechać po przekroczeniu 1600 obr/./min. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 10,5 s.

Lancia Delta 1.6 MultiJet w wyposażeniu Gold kosztuje 92 990 zł.